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仅仅一个上午就学了坡起、曲线行驶、直角转弯、和换挡,简直难以置信。
这个上午还比平时的短,8:30才开始练车,练到11: 20左右。不过这次只有两个人,另外两个人来不了,每个人的练习时间长了不少。
具体情况就是,一开始先在这几天练车的大场地中的一个新的位置复习倒车入库,倒了几次之后,前去昨天学习侧方停车的地方复习侧方停车。又练习了一小会之后则开始了新的学习。
教练让我开车,他坐在了副驾驶,而另一个一起练车的姐姐则在车后跟随同时看车的路径和位置。
第一个是坡起。
从侧方停车的位置出来后,左侧转弯,这时能看到两个并排的坡,旁边的牌子上应该写的是“坡道定点停车和起步”。
这时要开始让方向盘12点对好坡上的一条红线,然后在快要开始上坡的时候调整离合器增加动力并开始上坡。
控制车子的动力上坡,直到肩膀到达一条地缝的位置,这时刹车,并挂上手刹。
手刹保持三秒,之后踩住刹车和离合器,松开手刹,然后逐渐抬起离合器,直到车子开始有一种比平地行驶时更大的震动,此时松开刹车,车子就会有足够的动力上坡了。
这个操作并不难,几乎第一次就做好了,除了刹车过猛把我和教练都狠狠地颠了一下(。?_?。)。
需要注意的地方有两个,第一就是需要先松离合后松刹车,第二个则是离合器松开的度需要把控一下,不然容易熄火或者动力不足滑下去。
不过除了基本操作之外,还对起步的点有要求。坡上画着一条粗黄线,起步前停车时车头要保持在这个黄线以内才能不扣分,如果超过或者靠后一小段距离会扣一些分,如果差得再多了会扣更多分。
我在今天之前听父亲好几次提到坡起很难,今天和他分享说坡起简单,于是他仔细讲了他之前的经历。貌似是他当年学车的时候用的车不好开。那是十多年前,教练车还是夏利车,容易熄火。
照他的说法,他当年为了在坡上既不溜车又不熄火,还加油门了,结果加完油门还能闻到车子里有点气味,大概是离合或者发动机那里的气味…这操作听上去就不太对,但这是太多年前了,现在应该也很难找到夏利开了。
一直保持上坡直到坡顶,然后会有一个长下坡,这时需要踩刹车,但是踩得很轻,车不停只是减速。这一段结束之后左转,前进一
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